Ein renntauglicher 6,0-Liter-V12-R-Saugmotor leistet 850 PS und 750 Nm Drehmoment – aus dem leichtesten, leistungsstärksten und effizientesten Triebwerk seiner Art, das je entwickelt wurde. Der Motor wiegt nur 198 Kilogramm, während das gesamte Fahrzeug lediglich 1.050 Kilogramm auf die Waage bringt. Das Monocoque-Chassis, in das die Sitze integriert sind, wurde mit den neuesten Verbundwerkstoff-Technologien aus den Werkstätten von Pagani hergestellt: Carbo-Titanium HP62-G2 und Carbo-Triax HP62. Der neue Huayra nutzt die fortschrittlichsten Design- und Konstruktionstechniken des Motorsports, um ein starkes Auto zu garantieren, das perfekt für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet ist.
| MOTOR | Pagani V12-R – 6,0 Liter – 12-Zylinder-V-Saugmotor |
| POWER | 850 PS (625 kW) bei 8250 U/min |
| DREHMOMENT | 750 Nm von 5500 bis 8300 U/min |
| TRANSMISSION | Hinterradantrieb |
| GEARBOX | Sequenzielles, nicht synchronisiertes 6-Gang-Dog-Ring-Getriebe |
| BREMSEN | Brembo CCM-R belüftete Scheiben |
| SUSPENSION | Unabhängiger Doppelquerlenker aus geschmiedeter Aluminiumlegierung mit Schraubenfedern und elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer |
| CHASSIS | Monocoque aus Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 und Carbo-Triax HP62 mit Front und hintere Rohrrahmen aus legiertem CrMo-Stahl |
| TROCKENGEWICHT | 1050 kg (2314 lb) |
